1.スプロケットは、スキューやスイングなしでシャフトに取り付けられている必要があります。 同じトランスミッションアセンブリでは、2つのスプロケットの端面は同じ平面にある必要があります。 スプロケットの中心距離が0.5 m未満の場合、偏差は1 mmです。 スプロケットの中心距離が0.5 m以上の場合、偏差は2 mmです。 ただし、摩擦スプロケットの歯の副次現象は許容されず、二輪編みが大きすぎると、チェーンが簡単に破損し、摩耗が促進されます。 スプロケットを交換するときは、オフセットを確認して調整するように注意する必要があります。
2.伝動チェーンの締め具合は適切である必要があり、締めすぎて電力消費が増加します。軸受は摩耗しやすいです。 チェーンが緩すぎると、簡単にジャンプしたりチェーンを外したりできます。 ドライブチェーンの張力は次のとおりです。チェーンの中央から持ち上げるまたは押すと、2つのスプロケットの中心間距離は約2％-3％です。
3、使用後の伝送チェーンが長すぎるか伸びている、調整するのが難しい、リンクを削除する状況を見ることができますが、する必要があります。 リンクはチェーンの背面を通過し、ロックタブは外側に挿入され、ロックタブの開口部は反対の回転方向にある必要があります。
4.スプロケットの摩耗が深刻になったら、新しいスプロケットと新しいチェーンを同時に交換して、良好な噛み合いを確保する必要があります。 新しいチェーンまたは新しいスプロケットを単独で交換することはできません。 そうしないと、エンゲージメントが悪くなり、新しいスプロケットまたは新しいスプロケットの摩耗が加速する場合があります。 スプロケットの歯の表面がある程度摩耗したら、時間をかけて裏返してください（調整可能な表面に使用されているスプロケットを参照）。 時間の使用を延長する。
5.古いチェーンを新しいチェーンと混合することはできません。そうしないと、トランスミッションに影響を及ぼしやすくなり、チェーンが破損します。
