ギアを作るための材料は何ですか？

1.鋼
鋼は靭性と耐衝撃性に優れています。 また、熱処理や化学熱処理により機械的性質を向上させ、歯面の硬度を高めることができるため、歯車の製造に最適です。
(1)鍛鋼
サイズが大きすぎたり、構造が複雑で鋳造にしか適していないものを除いて、歯車は一般的に鍛鋼、および炭素含有量{{0}.15％の炭素鋼または合金鋼で作られていますから 0.6 パーセントが一般的に使用されます。
ギアを製造するための鍛鋼は、次のように分類できます。
1) 歯車用鍛造鋼を熱処理後に切削加工したもの。
高い強度、速度、精度を必要としないギアの場合、歯の切断を容易にし、工具がすぐに摩耗して鈍くなるのを防ぐために、柔らかい歯面 (硬度 350HBS 以下) を使用する必要があります。 したがって、ギアブランクは、切断する前に焼きならし（焼きならし）または焼入れ焼き戻しする必要があります。 カットしたら完成品です。 その精度は一般的に8等級で、細かく切ると7等級に達することがあります。 このタイプの歯車は、製造が容易で、経済的で、生産性が高いです。
2) 仕上げが必要な歯車用鍛造鋼。
高速、重荷重、精密機械 (精密工作機械、航空エンジンなど) で使用されるメイン ギア トランスミッションには、優れた材料特性、高強度の歯車歯、歯面の高硬度 (など) が必要です。 58-65HRC) も、研磨歯仕上げにする必要があります。 現在、仕上げが必要な歯車のほとんどは、最初に切削し、次に表面硬化し、最後に仕上げており、精度は5または4グレードに達する可能性があります。 このタイプの歯車は精度が高く、より高価です。 使用される熱処理方法には、表面焼入れ、浸炭、窒化、軟窒化、およびシアン化が含まれます。 使用される材料は、特定の要件と熱処理方法によって異なります。
合金鋼に含まれる金属の組成と性能に応じて、材料の靭性、耐衝撃性、耐摩耗性、および接着防止性能がそれぞれ改善され、材料の機械的特性と歯面の硬度が向上します。熱処理や化学熱処理で改善することもできます。 . そのため、高速、高負荷、小型化、低品質が要求される航空機用ギアには、すべて優れた性能を持つ合金鋼 (20CrMnTi、20Cr2Ni4A など) が使用されています。
硬質歯面歯車の高い機械的特性と小さな構造サイズの利点により、中型および硬質歯面歯車伝動装置は、一部の工業先進国の一般機械で広く使用されています。
(2) 鋳鋼
鋳鋼は耐摩耗性と強度に優れていますが、焼きなましと正規化を行う必要があり、必要に応じて焼き入れと焼き戻しを行うこともできます。 鋳鋼は、より大きなギアによく使用されます。
2.鋳鉄
ねずみ鋳鉄は本質的にもろく、耐衝撃性と耐摩耗性に劣りますが、接着防止と孔食防止には優れています。 ねずみ鋳鉄製の歯車は、作業が安定し、速度が遅く、動力が大きくない場合に使用されることが多いです。
3. 非金属材料
高速、軽負荷、低精度の歯車伝動では、騒音を低減するために、小さな歯車には非金属材料 (布プラスチック、ナイロンなど) が使用されることが多く、大きな歯車は依然として材料で作られています。鋼または鋳鉄。 大歯車に十分な耐摩耗性と耐ピッチング性を持たせるには、歯面の硬度を 250-350HBS にする必要があります。