オートバイのチェーンとスプロケットの修理
メンテナンスと調整は、チェーンとスプロケットの寿命に影響を与える最も重要な要素です。 チェーンを清潔に保ち、十分に潤滑することは、チェーンが表面の錆で覆われず、その潜在能力を最大限に発揮できるようにするために不可欠です。 チェーンを定期的に潤滑する（密閉チェーンの場合は300マイルごと、非密閉チェーンの場合は100マイルごと、または雨天時の走行後）と、次のような最も一般的なチェーンの問題を回避できます。
ピンの過度の摩耗（チェーン寿命の短縮）
スプロケットとの接触が粗い（ノイズの増加）
リジッドリンク（チェーンマイレージを減らす）
Your chain should be lubricated between the outer link and inner link to prevent elongation, and lubricated between the bushing and inner plate to reduce noise and prevent roller wear. All modern chain lubricants are very good, but if we try not to apply too much lubricant on the chain, and lubricate the chain when it is warm after riding, we can avoid the annoying lubricant "throwing out" because Chain lubricating oil is easier to reach all parts of the chain.
覚えておくべきこと
留意すべき他のいくつかのことは、ホイールが正しく配置され、スプロケットが最大の耐用年数のために位置合わせされていることを確認することです。 スプロケットの位置がずれていると、トランスミッションシステムのノイズが増加し、摩耗が増加し、チェーンにタイトなスポットが生じることがあります。
Your chain adjustment is also a factor. A chain that is too tight will increase the wear of the sprocket, chain joints and bearings, while a chain that is too loose will increase the wear of the chain, but it will also produce a "whip" effect in the chain, causing it to break. Ensuring we have the correct chain tension (this will be in your manual or workshop manual) will ensure correct operation and optimal performance.
